Por tanto para vencer tienes que atacar, tienes que moverte por sorpresa y con determinación, tienes que avanzar. Para ello necesitas un vehículo que pueda viajar a cualquier sitio para destruir al enemigo, y preferiblemente sin resultar dañado. El único vehículo que combina movilidad, capacidad de destrucción y blindaje es el tanque.
-Viktor Suvorov
El T-34/85 fue considerado por muchos uno de los mejores, si no el mejor tanque de guerra diseñado durante la segunda guerra mundial. A pesar del desarrollo de nuevos tanques con armamentos más grandes y poderosos, el T-34/85 siguió en funcionamiento en el ejército soviético hasta la década de los sesenta, e incluso algunos clientes de los soviéticos afirman haberlo mantenido muchos más años. El T-44 entró en funcionamiento en 1944 como una mejora del T-34. Éste tenía algunos defectos, y se fabricó solo en número limitado, pero fue la base para el futuro T-54.
A finales de los cincuenta, Khrushchev, partidario de los misiles por encima del resto de armas, ordenó a los ingenieros que investigasen la posibilidad de diseñar tanques armados con misiles en lugar de cañones. A pesar de la oposición generalizada a esta idea, los trabajos continuaron y llevaron eventualmente al desarrollo de misiles lanza bombas y antitanques tales como el AT-8 Songster.
La Unión Soviética exportó muchos tanques durante la guerra fría, tanto a países miembros del pacto de Varsovia como a otras naciones. El T-54 y el T-55 en particular fueron ampliamente exportados. Hay que ser muy precavidos al comparar la efectividad de tanques exportados frente a la de los tanques occidentales. Los modelos exportados, especialmente aquellos destinados a países no comunistas, a menudo no tenían una equivalencia con los estándares de los tanques domésticos, y el país comprador a menudo elegía utilizar munición producida localmente, más barata, en vez de comprarle munición a la Unión Soviética. Durante la primera guerra del golfo, los tanques occidentales eran prácticamente inmunes a los T-72 iraquíes, que usaban proyectiles locales, incluso en la corta distancia. Se ha estimado que la munición soviética hubiera sido capaz de penetrar a una distancia de entre uno y dos km. Además, el blindaje de los modelos exportados del T-72es menos efectivo que el de los modelos domésticos.
Resulta interesante constatar como a mediados de los 70 el ejército soviético tenía en producción tres modelos similares de tanque: el T-64, el T-72 y el T-80. A pesar del sistema comunista de gobierno, había tres organizaciones principales de diseño de tanques compitiendo, y cada una de ellas usaba su influencia para conseguir que fuera su propio diseño el usado en el ejército soviético.
Los analistas occidentales predijeron que el uso de un blindaje compuesto cambiaría la forma de los tanques soviéticos de la forma redondeada usada previamente a una forma angular similar a la del Challenger británico o la de los M1 Abrams de EEUU. La forma de las torretas se hizo menos curvada con la introducción del blindaje compuesto de el T-64, pero siguió siendo mucho menos angular que la de los tanques occidentales dotados con un blindaje compuesto.
A finales de los cuarenta se comenzó a trabajar en un nuevo tanque pesado, el IS-8 , con un D-25TA, un armamento mejorado de 122mm, una mayor carcasa y un motor más poderoso. Fue aceptado para el servicio en el 1952, pero el tanque fue renombrado T-10 tras la muerte de Stalin en 1953.
La carcasa está formada por un blindaje enrollado, dividido en tres compartimentos. El conductor va al frente, el compartimiento de combate está situado en el centro, y el motor en la parte de atrás. La torreta es de acero reforzado. El tirador y el comandante están situados a la izquierda del cañón, el cargador a la derecha. El armamento consiste en un arma de 122mm D-25TA con un deflector doble con freno de boca, una ametralladora coaxial de 12.7mm DshKM, y otra ametralladora antiaérea DShKM de 12.7mm en la escotilla del cargador.
T-10 (CC-BY: Фетисов М.Ю via Wikimedia Commons)
En 1956, el T-10A añadió estabilidad en el cañón principal en un plano. En 1957 el T-10B añadió estabilidad en dos planos y luces infrarrojas a la derecha del armamento principal y delante de la escotilla del comandante. El T-10M se introdujo más adelante en 1957. Esta versión contaba con protección NBC y un nuevo cañón M-62-T2 y un deflector doble con freno de boca. Las ametralladoras DShKM de 12.7mm fueron sustituidas por ametralladoras de 14.5mm ,KPVT en el soporte coaxial, KPV en la escotilla del cargador. El T-10M se producía en dos plantas diferentes, con partes incompatibles entre sí, hasta 1962, cuando se estableció finalmente un único diseño. A partir de 1963, los T-10M fueron equipados con tubos de buceo, y a partir de 1967 contaban con munición APDS y HEAT.
Características específicas: IS-8/T-10
Tripulantes: 4
Peso de Combate: 52 toneladas
Longitud: 7,41m (9,87 m incluyendo el cañón)
Anchura: 3,56m
Altura: 2,43m
Distancia hasta el suelo: 0,43m
Velocidad máxima: 42km/h
Autonomía máxima: 250km
Inclinación: 62,5%
Obstáculo vertical: 0,9m
Trinchera: 3m
Armamento:
1 x cañón de122mm D-25TA (T-10M: 122mm M-62-T2)
2 x 12,7mm DshKM MG (T-10M: 1 x 14.5mm KPV, 1 x 14,5mm KPVT)
Blindaje:
Carcasa superior frontal: 120mm @ 60º
Carcasa frontal inferior: 100mm @ 55º
Carcasa lateral: 90mm @ 60º
Carcasa trasera superior: 60mm @ 30º
Carcasa trasera inferior: 30mm @ 50º
Carcasa de la capota: 35mm
Carcasa inferior: 20mm
Torreta frontal: 250mm
Torreta mantelete: 250mm
Laterales de la torreta: 75-115mm
Torreta trasera: 60mm
Torreta superior: 30mm
Tras la segunda guerra mundial, el ejército soviético decidió que necesitaba un tanque anfibio ligero y un carro anfibio para el transporte de tropas, y que ambos vehículos debían tener componentes de automoción comunes. Estos requisitos produjeron el tanque ligero PT-76 y BTR-50P APC (descritos más adelante). Los prototipos fueron completados en 1950, y el PT-76 entró en servicio el año siguiente. El PT-76 original carecía de protección NBC y de equipamiento de visión nocturna con rayos infrarrojos.
PT-76B
El PT-76 es completamente anfibio, la única preparación requerida para pasar a modo acuático era encender la bomba de drenaje ( tenía también preparada una bomba manual para casos de emergencia), y levantar el ajuste retráctil en la carcasa frontal. En el agua, el vehículo se propulsa por un par de motores acuáticos, y pilotado cerrando una escotilla sobre uno de los motores.
El armamento principal es un cañón desestabilizado D-56T de 76,2mm, con un SGMT de 7,62mm añadido coaxialmente. En 1962, se introdujo el PT-76B, y se sustituyó el D-56T por el cañón D-56TM de 76,2mm. El D-56TM está estable tanto en el plano vertical como en el horizontal, tiene un extractor de perforación y un deflector doble con freno de boca en lugar de el freno de boca de ranura del D-56T. El PT-76B tiene también protección NBC para la tripulación, una forma del caparazón modificada para mejorar el flotar en el agua, y dos depósitos de combustible auxiliares, cada uno de los cuales cuenta con una capacidad de 95 litros.
Comenzando en 1967, el PT-76 revisado tiene la ametralladora coaxial SGMT sustituida por una nueva ametralladora PKT. Se le añadió también un sistema de comunicación mejorado así como un equipo infrarrojo de visión nocturna.
Características específicas: PT-76B
Tripulantes: 3
Peso de Combate: 14,6 toneladas
Longitud: 6,91 m (7,63 m incluyendo el cañón)
Anchura: 3,14m
Altura: 2,26m
Distancia hasta el suelo: 0,37m
Velocidad máxima: 44km/h
Autonomía máxima: 370km
Inclinación: 70%
Obstáculo vertical: 1,1m
Trinchera: 2,8m
Armamento:
1 x cañón de 76,2mm D-56TM con 40 ráfagas
1x 7,62mm SGMT MG (posteriormente 1 x 76,2mm PTK) 1000 ráfagas
Blindaje:
Carcasa superior frontal: 11mm @ 80º
Carcasa frontal inferior: 14mm @ 45º
Carcasa lateral: 14mm @ 0º
Carcasa trasera superior: 7mm @ 45º
Carcasa trasera inferior: 7mm @ 45º
Carcasa de la capota: 7mm
Carcasa inferior: 5mm
Torreta frontal: 17mm @ 35º
Torreta mantelete: 11mm @ 33º
Laterales de la torreta: 16mm @35º
Torreta trasera: 11mm @ 35º
Torreta superior: 8mm
El primer prototipo del T-54 fue construido en 1946, y la producción a pequeña escala comenzó en 1947. La producción al máximo comenzó en 1953. Inicialmente, el T-54 no tenía protección NBC, si bien ésta se le añadió en modelos posteriores y en los ya existentes.
El armamento principal consiste en un cañón de 100mm D-10T, con una ametralladora SGMT de 7,62mm montada coaxialmente junto al arma principal. Una segunda ametralladora SGMT de 7,62mm va montada en un alto del escudo frontal, y es manejado por el conductor. En la escotilla del cargador va montada una ametralladora antiaérea DshKm de 12,7mm. La variante TO-54 lleva un lanzallamas en lugar de la ametralladora coaxial, con un alcance máximo de unos 160m.
T-54 en columna
En 1955, el T-54A sustituyó al D-10T desestabilizado con el D-10TG de 100mm, estable en el plano vertical. Este modelo introdujo también un tubo de buceo para aguas profundas. El T-54B introducido en 1957, añadía una luz infrarroja así como luces para conducir. Este modelo está provisto con el cañón de 100mm D-10T2S, estable en los planos vertical y horizontal. Todas estas mejoras se añadieron también a los modelos anteriores.
El T-54AK es una variante ordenada del T-54A. Cuenta con un equipamiento extra de comunicaciones, pero tiene reducida la carga de munición.
Características específicas: T-54
Tripulantes: 4
Peso de Combate: 36 toneladas
Longitud: 6,04m (9m incluyendo el cañón)
Anchura: 3,27m
Altura: 2,4m
Distancia hasta el suelo: 0,43m
Velocidad máxima: 50 km/h
Autonomía máxima: 510 km
Inclinación: 60%
Obstáculo vertical: 0,8m
Trinchera: 2,7m
Armamento:
1 x 100mm D-10T, 34 ráfagas
2 x 7,62mm SGMT MG, 3000 ráfagas
1 x 12,7mm DShKM MG , 500 ráfagas
Blindaje:
Carcasa superior frontal: 97mm @ 58º
Carcasa frontal inferior: 99mm @ 55º
Carcasa lateral: 79mm @ 0º
Carcasa trasera superior: 20mm @ 0º
Carcasa trasera inferior: 46mm @ 50º
Carcasa de la capota: 33mm
Carcasa inferior: 20mm
Torreta frontal: 203mm
Laterales de la torreta: 150mm
Torreta trasera: 64mm
Torreta superior: 39mm
El T-55, introducido en 1958, es un modelo desarrollado del T-54 con una nueva torreta sujetando el tanque de 100mm D-10T2S, estabilizado tanto en el plano vertical como en el horizontal. Se elimina la ametralladora antiaérea de 12,7mm, se aumenta el almacenaje de munición de 100mm, y se incluye un motor mejorado. En 1961, el T-55A añadió un escudo antirradiación y protección contra ataques nucleares. El SGMT de 7,62mm fue sustituido por el PKT de 7,62mm, y el MG inclinado fue eliminado. Este fue el primer tanque soviético capaz de crear humo al inyectar combustible en el tubo de escape, una característica común en tanques posteriores. Durante la década de los 70, se añadió una ametralladora antiaérea DShKM de 12,7mm en la escotilla del cargador en los nuevos T-55.
T-55
Durante los primeros años ochenta, se introdujeron tres nuevos modelos del T-55: el T-55, T-55AD y el T-55MV. El T-55AD estaba provisto del sistema de defensa antimisiles Drodz, y el MV contaba con un blindaje contra explosiones reactivas. El T-55AD y T-55M tenían también un blindaje laminado superpuesto al la placa de glácis.
Los tres nuevos modelos contaban con toda una serie de mejoras:
Se produjeron variaciones de la mayoría de los modelos T-55, todos con un sufijo "K" (T-55K, T-55MK etc) Dichas variaciones contaban con un equipo extra de comunicaciones y un generador a bordo. Para hacer espacio a todo este equipo extra, se llevan menos ráfagas para el cañón principal.
Características específicas: T-55
Tripulantes: 4
Peso de Combate: 36 toneladas
Longitud: 6,2m (9m incluyendo el cañón)
Anchura: 3,27m
Altura: 2,35m
Distancia hasta el suelo: 0,43m
Velocidad máxima: 50km/h
Autonomía máxima: 460km
Inclinación: 60%
Obstáculo vertical: 0,8m
Trinchera: 2,7m
Armamento:
1 x 100mm D-10T2S, 43 ráfagas
2 x 7,62mm SGMT MG, 3500 ráfagas (T-55A: 1 x 7,62mm PKT MG)
1 x 12,7mm DShKM MG , 500 ráfagas
Blindaje:
Carcasa superior frontal: 97mm @ 58º
Carcasa frontal inferior: 99mm @ 55º
Carcasa lateral: 79mm @ 0º
Carcasa trasera superior: 20mm @ 0º
Carcasa trasera inferior: 46mm @ 50º
Carcasa de la capota: 33mm
Carcasa inferior: 20mm
Torreta frontal: 203mm
Laterales de la torreta: 150mm
Torreta trasera: 64mm
Torreta superior: 39mm
El T-62 fue desarrollado a partir del T-55. Algunos componentes, tales como la protección NBC y los sistemas de vadeo y detección y supresión de disparos, fueron tomados directamente del T-55. El motor y la transmisión son también los mismos, si bien el T-62 mejora el refrigerado del motor. El T-62 tiene, sin embargo, una torreta más amplia y una carcasa más larga y ancha. El arma principal es un cañón de proyectiles 2A20 de 115mm, estables en los dos ejes y provistos de un telémetro estadiamétrico. Después del disparo, el arma se desplaza a una elevación de +3º30´ y lanza automáticamente el casquillo utilizado a través de un puerto eyector en la parte trasera de la torreta. En contra de otros tanques posteriores, este no es completamente autorrecargable. La siguiente ráfaga tiene que seguir cargándose manualmente. En la época de la introducción del T-62, en 1962, el cañón de ánima lisa era un concepto radicalmente nuevo. Es un arma relativamente barata en su fabricación, y la munición APFSDS aporta una mayor penetración en blindajes, si bien es más cara que los APDS tradicionales.
El T-62 israelí (CC-BY: Bukvoed via Wikimedia Commons)
Los primeros prototipos de T-62 contaban con protección contra ataques nucleares, pero no contra agentes químicos o biológicos. Los modelos posteriores añadieron un filtro químico para protegerse contra estas amenazas.
El T-62 no fue empleado como base para vehículos de ingeniería especializada o de recuperación. En su lugar, se continuó usando el chasis del T-55, más barato. Durante este tiempo de servicio, se introdujeron un cierto número de mejoras. En 1972, el modelo T-62 1972 añadió una ametralladora antiaérea de 12,7mm DShKM sobre el puesto del cargador. En 1975, el modelo T-62 1975 añadió una cámara telemétrica láser sobre el arma de 115mm.
En 1983, los vehículos Modelo 1975 fueron provistos de un nuevo motor y el sistema de defensa de misiles Drozd. Se añadió un blindaje sobrepuesto a la placa frontal. Estos vehículos fueron denominados T-62D.
También en 1983, se introdujo el T-62M. Éste disponía de un blindaje sobrepuesto sobre la placa frontal y un característico blindaje en forma de herradura añadido a la torreta frontal. En los bajos se añadió un nuevo blindaje para una mejor protección contra minas, y se reforzó la protección de los costados para añadir protección contra las ojivas nucleares HEAT. Además, el sistema de control de disparo estaba mejorado y se añadió un Desagüe AT-10 ATGM. A la derecha de la torreta se añadieron ocho lanzagranadas de humo.
El TO-62 es una variante lanzallamas del T-62. El lanzallamas iba montado de forma coaxial junto al cañón principal de 115mm, y tenía un alcance efectivo de unos 100 metros.
El T-62K es otra variante que apareció por vez primera en 1973. Tenía un sistema de navegación mejorado así como un sistema de carga eléctrico. Cargaba 4 ráfagas pequeñas de munición de 115mm. Se produjo también una variante del T-62M, denominado el T-62MK.
Características específicas: T-62
Tripulantes: 4
Peso de Combate: 40 toneladas
Longitud: 6,63m (9,34m incluyendo el cañón)
Anchura: 3,3m
Altura: 2,4m
Distancia hasta el suelo: 0,43m
Velocidad máxima: 50km/h
Autonomía máxima: 450km
Inclinación: 60%
Obstáculo vertical: 0,8m
Trinchera: 2,85m
Armamento:
1 x 115mm 2A20, 40 ráfagas
2 x 7,62mm PKT MG, 2500 ráfagas
T-62M: 1 x 12,7mm DShKM MG , 300 ráfagas
Blindaje:
Carcasa superior frontal: 102mm @ 58º
Carcasa frontal inferior: 102mm @ 55º
Carcasa lateral: 79mm @ 0º
Carcasa trasera superior: 15mm @ 0º
Carcasa trasera inferior: 46mm @ 50º
Carcasa de la capota: 31mm
Carcasa inferior: 20mm
Torreta frontal: 242mm
Laterales de la torreta: 153mm
Torreta trasera: 97mm
Torreta superior: 40mm
El diseño del T-64 introdujo algunos cambios radicales respecto a los diseños previos, lo cual produjo múltiples problemas. El motor, la transmisión, la suspensión y el cargador automático eran poco fiables. Se alimenta de un motor 5TDF multicombustible que utiliza pistones opuestos, haciendo que sea relativamente pequeño. Su arma principal es un cañón interconectado 2A21 de 115mm con cargador automático y un telémetro de coincidencia. En la torreta se encuentra una ametralladora NSVT de 12,7mm para usarse contra ataques de aviones, y puede dispararse a distancia desde la torreta. Tanto la torreta como la carcasa tienen blindaje de acero, con inserciones cerámicas para mejorar la protección contra ojivas nucleares. Unos paneles de blindaje plegables (a veces denominados como "branquias") se añaden a los laterales para añadir protección a la suspensión. Lleva dos tubos de snorkel para aguas profundas. Uno está instalado en la torreta, el otro en el motor. Está versión inicial entró en servicio en 1967, con una producción limitada a unos 600, todos los cuales fueron más adelante reconstruidos para los modelos T-64A o T-64B y para el diseño del T-64R.
T-64s decontaminado
En 1969, el T-64A entró en servicio. El ejército soviético había conseguido acceder a un M-60A! provisto de un deflector iraní, y esto facilitó el reemplazo de el arma de 115mm por un cañón 2A26M2, que estaba dotado de un sistema de control de disparo mejorado. Se añadieron extractores de humo a la torreta y se mejoró el blindaje de la torreta. A la carcasa frontal se le añadió un filo para trincheras y espacio para equipamiento anti-minas.
El T-64B entró en servicio en 1976. Contaba con un nuevo tipo de blindaje en la carcasa y la torreta, que era más delgado que los usados en modelos previos, si bien mantenía los mismos niveles de protección. Se añadieron laterales para mejorar la protección de la suspensión. Se instaló un nuevo sistema de control de disparos, incorporando un ordenador balístico así como un telémetro láser. Se añadió un AT-8 Songster ATGM, y cada tanque llevaba seis misiles. Algunos tanques, diseñados como T-64B1, no cuentan con el sistema AT-8. Algunos T-64B están dotados de ERA y diseñados como T-64BV.
En 1973 se aceptó para el servicio una variante, el T-64AK. Esta variante contaba con una radio HF adicional, equipo de navegación, y un generador auxiliar. No contaba con una ametralladora AA instalada en el techo, y llevaba yb telescopio de 10m de alto que podía ser desplegado cuando estaba parado.
Todos los modelos T-64 incorporaban protección NBC total.
Características específicas: T-64B
Tripulantes: 3
Peso de Combate: 39,5 toneladas
Longitud: 7,4m (9,9m incluyendo el cañón)
Anchura: 3,38m
Altura: 2,2m
Distancia hasta el suelo: 0,38m
Velocidad máxima: 75km/h
Autonomía máxima: 400km
Inclinación: 60%
Obstáculo vertical: 0,8m
Trinchera: 2,28m
Armamento:
1 x 125mm 2A26M2, (36 ráfagas, 6 misiles)
1 x 7,62mm PKT MG, 1250 ráfagas
1 x 12,7mm NSVT MG , 300 ráfagas
Blindaje:
Carcasa superior frontal: 200mm @ 58º
Carcasa frontal inferior: 100mm @ 55º
Carcasa lateral: 80mm @ 0º
Carcasa trasera superior: 45mm @ 0º
Carcasa trasera inferior: 20mm @ 50º
Carcasa de la capota: 45mm
Carcasa inferior: 15-30mm
Torreta frontal: 250mm
Mantelete de la Torreta: 250mm
Laterales de la torreta: 120-200mm
Torreta trasera: 60mm
Torreta superior: 30mm
El T-62 fue aceptado inicialmente para el servicio para el ejército soviético en 1973, y estuvo plenamente operativo en 1975. Contaba con un cañón 2A26M de 125mm con un telémetro estereoscópico óptico y un sistema controlado por ordenador de control de disparo. En la cúpula del comandante llevaba montada una ametralladora antiaérea NSV de 12,7mm. A diferencia de el NSVT del T-64, no puede dispararse a distancia desde la torreta, y el comandante tiene que abrir la escotilla para manejar el arma. La torreta tiene un blindaje protector, de 280mm de grosor, y la placa de glacis cuenta con un blindaje laminado de 200mm. En los laterales se añadieron paneles blindados para contar con una protección extra contra ojivas HEAT.
El T-72A de Alemania del Este (CC-BY: Billyhill via Wikimedia Commons)
En 1979 apareció el T-72A. Tenía un medidor de distancias para sustituir al antiguo modelo óptico, y un cañón 2A46 de 125mm en lugar del 2A26M original. Unas faldillas laterales reemplazaron los paneles, y en la torreta se añadió un blindaje laminado extra. Este modelo fue conocido como el "Dolly Parton" debido a la apariencia del blindaje extra en la torreta frontal. Se añadieron vaciadores de humo a la torreta, así como un equipo de visión nocturna mejorado. A partir de 1985, algunos T-72A contaban con ERA y fueron denominados T-72AV. Una versión para la exportación del T-72A, denominado T-72M, fue ofrecida a partir de 1980. Esta variante estaba equipada con un blindaje menos efectivo y un sistema de protección NBC diferente. Contaba con un plato de blindaje en el glacis de 16mm y un blindaje mejorado en la torreta.
El T-72b entró en servicio en 1985, con un tipo nuevo de blindaje compuesto. Era una variante del blindaje usado en el T-80U, más barato pero especialmente efectivo contra las ojivas HEAT. Este modelo fue apodado el "Super Dolly Parton", e incluía también 20mm de blindaje en el plato de glacis. Tenía un cañón 2A46M de 125mm, capaz de disparar el AT-11 Sniper ATGM. Una variación denominada T-72B1 no contaba con capacidad para el AT-11. Tanto el T-72B como el T-72B1 estaban a veces dotados de ERA.
En 1990 comenzó la producción del T-72BM, la última variación en entrar en producción antes de la caída de la Unión Soviética. Este modelo contaba con el mismo sistema de control de dispar que el T-80U, el Kontalt-5 ERA, y la contramedida electrónica de infrarrojos del Shtora-1. El Shtora-1 contaba con bloqueadores de señal para superar a los misiles SACLOS y un sistema láser de alarma para advertir a los ocupantes de la presencia de punteros láser y de telemetría. El Kontakt-5 es una forma avanzada de blindaje reactivo, efectivo para reducir la eficacia de los disparos de APFSDS así como las ojivas HEAT y HESH.
El T-72K es la variante de gama superior del T-72. Contaba con radios extra, u los vehículos principales de batallón y de regimiento llevaban también una antena de 10m que podía erigirse cuando el vehículo se encontraba estacionado. Variaciones semejantes del T-72A y el T-72B son el T-72AK y el T-72BK, respectivamente.
Todos los modelos T-72 incorporan protección NBC total. Todos cuentan con un dispositivo de autoafianzamiento en el frontal, y en la parte de atrás un haz láser, y está preparado para equipamiento anti-minas. Todos los modelos pueden llevar bidones de combustible de 200 litros en la parte trasera (que pueden desecharse si fuera necesario) y un sistema de buceo en aguas profundas. La preparación para las aguas profundas lleva 20 minutos. Una vez que se ha superado el obstáculo acuático, hacen falta dos minutos para que el tanque esté listo para la acción.
Características específicas: T-72B
Tripulantes: 3
Peso de Combate: 46,5 toneladas
Longitud: 7m (9,5m incluyendo el cañón)
Anchura: 3,37m
Altura: 2,2m
Distancia hasta el suelo: 0,49m
Velocidad máxima: 60km/h
Autonomía máxima: 480km (550km con depósitos de combustible de larga distancia)
Inclinación: 60%
Obstáculo vertical: 0,85m
Trinchera: 2,8m
Armamento:
1 x 125mm 2A46M, (45 ráfagas, 6 misiles)
1 x 7,62mm PKT MG, 2000 ráfagas
1 x 12,7mm NSVT MG , 300 ráfagas
Blindaje:
Carcasa superior frontal: 200mm @ 80º
Carcasa frontal inferior: 100mm @ 55º
Carcasa lateral: 80mm @ 0º
Carcasa trasera superior: 45mm @ 0º
Carcasa trasera inferior: 20mm @ 50º
Carcasa de la capota: 45mm
Carcasa inferior: 15-30mm
Torreta frontal: 280mm
Mantelete de la Torreta: 280mm
Laterales de la torreta: 120-300mm
Torreta trasera: 60mm
Torreta superior: 45mm
El T-80 cuenta con un diseño semejante al de el T-64 y el T-72, contando con un cañón de ánima lisa 2A46 de 125mm con autocargador. Sin embargo, se alimenta de un motor de gas en lugar de el más tradicional diesel. Este es caro y gasta gran cantidad de combustible, pero proporciona un funcionamiento excelente. La fabricación inicial de el T-80 dio comienzo en 1976. La producción a gran escala comenzó en 1978 con el T-80B. Éste contaba con un armazón compuesto en la torreta mejorado así como mejoras en el sistema de control de disparo, incluyendo un medidor de distancias láser que sustituía al medidor óptico original. En 1981, el T-80B fue usado por el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania. El T-80B está equipado con el AT-8 Songster ATGM y lleva cuatro misiles, que se disparan desde el cañón principal.
T-80B
Se han añadido dos mejoras extras en el blindaje. A principio de los 80, se dieron cuenta de que la munición APFSDS de 105mm era capaz de penetrar en el blindaje laminado de el plato de glacis del T-80B, y se añadió consecuentemente un blindaje de acero. En 1983, se empezó a introducir el Kontakt-1 ERA en la flota de los T-80. A los T-80 con ERA se les añadió un sufijo V, y los T-80B ya existentes fueron actualizados a una configuración T-80BV.
El T-80U apareció en 1985, con un nuevo tipo de blindaje laminado, el Kontakt-5 ERA, con cañón 2A46M de 125mm, y un nuevo sistema de control de disparo. La producción de este modelo fue relativamente limitada. En 1987 comenzó la producción de un modelo T-80 con motor diesel, el T-80UD. Éste sacrificaba la velocidad en favor de unos menores costes de producción, combustible y mantenimiento. Contaba con el sistema ATGM Sniper AT-11 con seis misiles, disparados desde el cañón principal. A partir de 1989, el Shtora-1 ECM se añadió a la flota de los T-80.
Las variantes de mando de los T-80B y T-80BV fueron denominadas T-80BK y T-80BVK, respectivamente. Estos contaban con un equipo extra de comunicaciones, pero sacrificaban el sistema Songster ATGM AT-8. El T-80UK es la versión de comando del T-80U. Además de un equipo extra de comunicaciones, contaba con un sistema extra de navegación, un generador auxiliar, y un sistema de disparo mejorado.
Todos los modelos T-80 incorporan una protección NBC completa, y sistemas de detección y supresión de disparos. Todos cuentan con un dispositivo de auto afianzamiento, y espacio para equipamiento anti-minas.
Características específicas: T-80B
Tripulantes: 3
Peso de Combate: 46 toneladas
Longitud: 6,98m (9,65m incluyendo el cañón)
Anchura: 3,58m
Altura: 2,2m
Velocidad máxima: 70km/h
Autonomía máxima: 400km
Obstáculo vertical: 1m
Trinchera: 2,85m
Armamento:
1 x 125mm 2A46, (45 ráfagas, 4 misiles)
1 x 7,62mm PKT MG, 1250 ráfagas
1 x 12,7mm NSVT MG , 450 ráfagas
Blindaje:
Carcasa superior frontal: 200mm @ 80º
Carcasa frontal inferior: 100mm @ 55º
Carcasa lateral: 80mm @ 0º
Carcasa trasera superior: 45mm @ 0º
Carcasa trasera inferior: 20mm @ 50º
Carcasa de la capota: 45mm
Carcasa inferior: 15-30mm
Bajo: 20mm
Torreta frontal: 450mm
Mantelete de la Torreta: 250mm
Laterales de la torreta: 120-400mm
Torreta trasera: 60mm
Torreta superior: 60mm
