El tiempo empleado en reconocimientos rara vez es tiempo perdido.
-Reglas de el Servicio de Campo del Ejército Británico
Aunque en este capítulo se detallan vehículos especializados en el reconocimiento, debe destacarse que el ejército soviético a menudo utilizaba vehículos no especializados como tanques de batalla e IFV, así como vehículos especializados dentro de las unidades de reconocimiento.
El BRDM-1 entró en servicio en 1957, y comenzó su fabricación el mismo año. Inicialmente tenía un techo abierto, pero en 1958 se le añadió un techo cerrado y esto se convirtió en el estándar de este modelo.
La carcasa es de acero soldado, con el motor en el frente. El conductor va sentado a la izquierda con el comandante a su derecha, y el compartimiento de la tripulación detrás de ellos. Hay dos grandes escotillas en la parte delantera del techo. El BRDM-1 tiene cuatro ruedas principales, todas dirigidas. Hay cuatro pequeñas ruedas adicionales entre los dos ejes principales que se pueden replegar por el conductor para mejorar la marcha en el campo a través. El vehículo es totalmente anfibio, propulsado bajo el agua por un solo motor. No tiene protección NBC, si bien cuenta con sistemas de detección de armas químicas y contaminación nuclear.
BRDM-1
El armamento habitual se compone de una ametralladora SGMB de 7,62mm sobre un pivote en la parte delantera del techo. Se ha visto a algunos con una ametralladora DShKM de 12,7mm en el frontal, y una ametralladora SGMB de 7,62mm en la parte trasera. Hay dos puertos de disparo a cada lado de la carcasa, con dos más en la parte trasera.
El vehículo de reconocimiento BRMD-1RKhb NBC es una variante del BRMD-1 estándar . Este vehículo cuenta con sensores químicos adicionales y detectores de contaminación nuclear. Tiene también protección NBC y una variedad de sistemas de alarma para avisar a las tropas cercanas, incluyendo dos racks rectangulares que llevan marcadores con banderines.
Características específicas: BRDM-1
Tripulantes: 5
Peso de Combate: 5,6 toneladas
Longitud: 5,7m
Anchura: 2,25m
Altura: 1,9m
Distancia hasta el suelo: 0,315m
Velocidad máxima: 80km/h
Autonomía máxima: 500km
Inclinación: 60%
Obstáculo vertical: 0,4m
Trinchera: 1,22m
Motor: GAZ-40P de 6 cilindros de petróleo, enfría con agua desarollando 90hp a 3400 rpm
Armamento:
1x ametralladora SGMB MG (1250 ráfagas)
Blindaje: 10mm
El BRDM-2 entro en servicio en los 60. Basado en el BRDM-1, tiene una torreta pequeña y un motor más potente, montado en la parte de atrás del vehículo.
Al igual que en el BRDM-1, el blindaje es de acero soldado. El conductor se sienta en el frontal izquierdo del vehículo con el comandante en el frontal derecho. Hay escotillas en el techo encima de ambos para entrar y salir. Inmediatamente detrás de estas escotillas hay una torreta pequeña, manejada manualmente por un solo hombre. Esta cuenta con una ametralladora KPTV de 14,5mm con una ametralladora coaxial PKT de 7,62mm. Junto al armamento principal hay una mira telescópica. A cada lado de la carcasa hay un solo puerto de disparo.
BRDM-2
El BRMD-2 tiene cuatro ruedas principales, todas dirigidas. Tiene otras cuatro ruedas pequeñas entre los dos ejes principales, que se repliegan por el conductor para mejorar la marca campo a través. Cuenta con un sistema central de regulación de la presión de los neumáticos para mejorar la marcha.
El BRMD-2 cuenta con protección NBC, es totalmente anfibio, propulsado bajo el agua por un solo motor en la parte trasera de la carcasa. Tiene luces infrarrojas bajo el agua, luz infrarroja y un cabestrante con capacidad de 4000kg al frente de la carcasa.
El vehículo de reconocimiento BRDM-2-RKha NBC es una variante del BRMD-2 estándar. Este vehículo cuenta con sensores químicos adicionales y detectores de contaminación nuclear. Tiene varios sistemas de alarma para avisar a tropas cercanas, incluyendo dos racks rectangulares que llevan marcadores con banderines. El posterior BRDM-2-RKhb sustituyó el KPTV de 14,5mm por un segundo PKT de 7,62mm y tenía mejores sensores.
Características específicas: BRDM-2
Tripulantes: 4
Peso de Combate: 7 toneladas
Longitud: 5,75m
Anchura: 2,35m
Altura: 2,31m
Distancia hasta el suelo: 0,43m
Velocidad máxima: 100km/h
Autonomía máxima: 750km
Inclinación: 60%
Obstáculo vertical: 0,4m
Trinchera: 1,25m
Motor: GAZ-41 V-8 petróleo refrigerado con agua desarrolla 140hp a 3400rpm
Armamento:
1x ametralladora KPVT MG (500 ráfagas)
1x ametralladora PKT MG de 7,62mm (2000 ráfagas)
Blindaje:
Carcasa frontal superior: 5mm @ 80º
Carcasa frontal inferior: 7mm @ 45º
Carcasa lateral superior: 14 @ 14º
Carcasa lateral inferior: 7mm @ 0º
Carcasa trasera: 7mm @ 0º
Carcasa del techo: 7mm
Suelo: 2-3mm
Torreta frontal: 7mm @ 43º
Torreta lateral: 7mm@ 36º
Torreta trasera: 7mm @ 36º
Torreta superior: 7mm
El BRM fue aceptado para el servicio en 1972. Se basa en el BMP-1, pero tiene una torreta más grande, de dos personas y dos escotillas en el techo en la parte trasera en lugar de las cuatro que tiene el BMP-1. Va armado con un arma 2A28 de 73mm y una ametralladora PKT de 7,62mm coaxialmente. A diferencia del BMP-1, no hay lanzador ATGM o autocargador. Algunos vehículos tienen un banco de seis lanzadores de granadas de humo en la parte trasera de la torreta, disparando al frente por encima de la torreta.
El BRM tiene un láser y un radar de suelo "Tall Mike". El radar va normalmente en la torreta u se eleva por encima del techo de la torreta cuando es necesario. Tiene un equipo adicional de navegación y radio, comparado con el BMP-1. El BRM tiene una tripulación de seis: el conductor y el navegador al frente, el comandante y el tirador en la torreta, y un par de vigilantes en la carcasa trasera.
Características específicas: BRM
Tripulantes: 6
Peso de Combate: 12,5 toneladas
Longitud: 6,75m
Anchura: 2,97m
Altura: 1,98m
Distancia hasta el suelo: 0,43m
Velocidad máxima: 70km/h
Autonomía máxima: 750km
Inclinación: 60%
Obstáculo vertical: 0,8m
Trinchera: 2,2m
Armamento:
1x ametralladora 2A28 de 73mm (20 ráfagas)
1x ametralladora PKT MG de 7,62mm (2000 ráfagas)
Blindaje: 10mm