Acknowledgements and Bibliography
7.1 Acknowledgements
When I began, thirty years ago, to immerse myself in Zeppelin and his work on the suggestion of Professor Dr. Eberhard Wächtler (Freiberg/Dresden), I could not foresee what a long path I would have to follow to write this book. And if my wife Regina had not accompanied me and my efforts with such understanding, it would have never seen the light of day. Therefore my gratitude is to her first and foremost. It was unexpectedly difficult to gather suitable illustrations. Due to this the project nearly failed. Only through the wonderful support by Albert Count von Brandenstein-Zeppelin (Mittelbiberach), von Gablenz (Berlin), Krug (Dresden), Provan (Kelkheim near Frankfurt-on-Main) and Wolfgang von Zeppelin (Markdorf near Friedrichshafen) could I surmount this obstacle. Also Mr Urban of the Zeppelin Museum in Meersburg was very helpful to me. Once again I owe them all my thanks.
Zeppelin’s work is so diverse that the advice of experts is indispensable, if you hope to capture it, even to a reasonable extent. Therefore I was glad about the thorough and critical analysis of the text, as well as the productive tips and purposeful questions by the Messrs Horn (Basel), Krug and Lohse (both Dresden), Provan (Kelkheim) and Wolfgang von Zeppelin, who repeatedly helped me along with their advice especially during the final stage. And not infrequently it brought me to the brink of desperation from where Mr Alexander Burden, programme director for aviation and space travel of the Motorbuch publishing company Stuttgart, rescued me again and again through his optimistic manner. My special thanks to him, as well as to the graphic designer Luis dos Santos, for the excellent cooperation over many months.
In this respect, the book is the communal effort of many. The named and unnamed are hopefully compensated for their labours by this result.
Tharandt, March 2012
7.2 Bibliography
Zeppelin’s work has fascinated people for an entire century. Already during the lifetime of the count († 1917) a vast amount of books and articles in magazines, and newspapers existed on Zeppelin and his Zeppelins. This has continued until today. Therefore only a selection of such books can be given which are perhaps more easily accessible to the interested reader. If new editions exist of the original publication, the former are given. To list the dozens of archives would go even more beyond the scope. In place of these I would merely like to point out the Transport Museum and the Military Museum in Dresden.
Archbold, R.: Luftschiff Hindenburg, Munich 1994
Bauer, M.: Luftschiffhallen in Friedrichshafen, Schriften zur Geschichte der Zeppelin-Luftschifffahrt, No. 2, Friedrichshafen 1985
Belafi, M.: Ferdinand Graf von Zeppelin, Leipzig 1990
Berg, C.: David Schwarz – Carl Berg – Graf Zeppelin. Ein Beitrag zu Geschichte der Luftschifffahrt, Munich 1926
Botting, D.: Der große Zeppelin. Hugo Eckener und die Geschichte des Luftschiffs, Munich 2002
Breithaupt, J.: Mit Graf Zeppelin nach Süd- und Nordamerika, Lahr 1930
Burger, O.: Zeppelin und die Rüstungsindustrie am Bodensee. In: Zeitschrift für Sozialgeschichte des 20. und 21. Jahrhunderts Issues 1 and 2, 1987
Chant, C.: Der Zeppelin. 100 Jahre Luftfahrtgeschichte, London 2000
Clausberg, C.: Zeppelin. Die Geschichte eines unwahrscheinlichen Erfolgs, Munich 1979
Colsman, A.: Luftschiff voraus!, Munich 1983
Dürr, L.: 25 Jahre Zeppelin-Luftschiffbau, Berlin 1925
Eckener, H.: Graf Zeppelin, Wiesbaden 1996
Eckener, H.: Im Zeppelin über Länder und Meere, Flensburg 1949
Eckener, H.: Die Amerikafahrt des »Graf Zeppelin«, Berlin 1938
Englsing, T.: »Geliebter Ferdi, schreibe mir sobald du kannst«, Faude 1988
Geisenheyner, M.: Mit »Graf Zeppelin« um die Welt, Frankfurt/M. 1929
Goebel, J.: Afrika zu unseren Füßen, Leipzig 1925
Goote, T.: Peter Strasser der Führer der Luftschiffe
Gütschow, F.: Das Luftschiff. Geschichte – Technik – Zukunft., Stuttgart 1985
Haaland, D u.a.: Leichter als Luft – Ballone und Luftschiffe, Bonn 1997
Hildebrandt, A.: Die Luftschifffahrt nach ihrer geschichtlichen und gegenwärtigen Entwicklung, Munich and Berlin 1907
Hildebrandt, H.: Zeppelin – Denkmal für das deutsche Volk, Stuttgart 1925
Italiander, R.: Ferdinand Graf von Zeppelin, Constance 1981
Kleinheins, P./Meighörner, W.: Die großen Zeppeline, Berlin 2005
Kleinheins, P.: LZ 120 »Bodensee« und LZ 121 »Nordstern«. Luftschiffe im Schatten des Versailler Vertrages, Friedrichshafen 1994
Knäusel, H.: Die große Verheißung, Bonn 2000
Krusche, P.: Graf Zeppelins Idee, Bad Krozingen 1995
Langsdorff, W.: LZ 127 »Graf Zeppelin«, Frankfurt/M. 198
Langsdorff, W.: LZ 129 »Hindenburg«, Frankfurt/M. 1936
Lehmann, E.: Auf Luftpatrouille und Weltfahrt. Erlebnisse eines Zeppelinführers in Krieg und Frieden, Leipzig 1938
Loeff, W.: Der geniale Narr, Leipzig 1934
Lohse, T.: Der Zeppelin kommt. 100 Jahre Luftschiffe über Dresden, Dresden 2010
Meyer, P.: Luftschiffe, Bonn 1996
Provan, J.: Ferdinand Graf Zeppelin, Bielefeld 2009
Provan, J.: The German Airship-Sheds, Frankfurt n.y.
Rosenkranz, H.: Ferdinand Graf von Zeppelin, Berlin 1931
Santos-Dumont, A.: Im Reich der Lüfte, Stuttgart and Leipzig 1905
Schiller, H. v.: Zeppelin, Wegbereiter des Weltluftverkehrs, Bad Godesberg 1966
Schnell, K.: Zeppelins Fernpatrouille, Munich 1996
Schwipps, W.: Riesenzigarren und fliegende Kisten, Berlin 1986
Titel, L.: Graf Zeppelin – Leben und Werk
Toland, J.: Die große Zeit der Luftschiffe, Bergisch Gladbach 1978
Urban, H.: Zeppeline der kaiserlichen Marine 1914-1918, Friedrichshafen 2008
Vömel, A.: Graf Ferdinand von Zeppelin. Ein Mann der Tat, Constance 1909
Zigarettenbildersammelalben: Zeppelin Weltfahrten. Edited by the Zigarettenfabrik Greiling volumes 1 – 3, Dresden 1937
Endnotes
1. Hauptstaatsarchiv Stuttgart, Nachlass Zeppelin, Bestand M 660, Bü 1
2. Cited in: Eckener, H.: Graf Zeppelin, Stuttgart 1938, p37.
3. Cited in: Provan, J.: Ferdinand Graf Zeppelin, Delius Klasing Verlag 2009, p20.
4. Isabella von Zeppelin to her brother Heinrich dated 15 October 1869, in: Engelsing, T.: Geliebter Ferdi, schreibe mir sobald Du kannst! Vertrauliche Briefe der Familie Zeppelin, Faude 1988, p282.
5. Isabella von Zeppelin to her brother Heinrich on 24 August 1870, in: Engelsing, T.: Geliebter Ferdi, schreibe mir, sobald Du kannst! Vertrauliche Briefe der Familie Zeppelin, Faude 1988, p286.
6. Cited in: Eckener, H.: Graf Zeppelin, Stuttgart 1938, p80/81.
7. This idea was realised only decades later by his rival Professor Schütte in his airship types.
8. Anonymous: „Die Lenkbarkeit des Luftschiffes“, in: Archiv für Post und Telegraphie, Beihefte zum Amtsblatt des Reichs-Postamtes, XII. Jahrgang, Berlin 1884, p682.
9. Moedebeck, H. W. L.: Bericht über den ersten Fahr-Versuch mit dem Luftschiff des Grafen von Zeppelin, in: Illustrierte Aeronautische Mitteilungen, Sonderheft, August 1900
10. Zeppelin to von Schlieffen on 14 September 1893, in: Die Militärluftfahrt bis zum Beginn des Weltkrieges 1914, Supplement, Document No. 11, Frankfurt 1966, p13-14
11. MGFA: Die Militärluftfahrt bis zum Beginn des Weltkrieges 1914, supplement volume, 2nd edition, Frankfurt 1966, Document No. 13, p19
12. Buchholtz, F.H.: Die Möglichkeit, Luftschiffe lenkbar zu machen. Eine technisch-historische Studie, in: Zeitschrift des Vereins deutscher Ingenieure, Volume XXXX, No. 23 of 6 June 1896, p635
13. Moedebeck, H.W.L.: Graf Zeppelins lenkbarer Luftfahrzug, in: Prometheus, No. 468, Issue of 1898, S.823
14. At that time Zeppelin undertook his first free balloon trip with the Swiss pilot Spelterini.
15. Zeppelin, F.: Graf Zeppelin in eigener Sache, in: Norddeutsche Allgemeine Zeitung, supplement from 26 July 1900. In China an extremely brutal war raged at that time. Emperor Wilhelm II saw off German occupation troops on 27 April 1900 in Wilhelmshaven with the infamous ‘Hun speech’. It culminated in the order: ‘No pardon is given, no prisoners taken.’
16. Zeppelin, F.: Bericht über das Ergebnis der ersten Auffahrt unseres Luftfahrzeugs 2. Juli 1900, in: Gesellschaft zur Förderung der Luftschiffahrt, July 1900
17. Wolf, E.: Die Versuche mit Graf Zeppelins Luftschiff in Friedrichshafen, in: Die Woche, no. 27, 1900, p1154
18. Kübler, H.: Bericht über das Ergebnis der zweiten und dritten Auffahrt unseres Flugschiffes am 17. und 21. Oktober, in: Gesellschaft zur Förderung der Luftschiffahrt in Friedrichshafen, October 1900, p1
19. Zeppelin, F.: Über die Aussicht auf Verwirklichung und den Wert der Flugschiffahrt, Berlin 1900
20. Hildebrandt, A.: Die Luftschifffahrt nach ihrer geschichtlichen und gegenwärtigen Entwicklung, Munich and Berlin 1907, p76
21. The airship no. 10, built by Santos-Dumont and 2,000m3 in volume which was called by him ‘Omnibus’ and allegedly could hold ten passengers, has probably never made a successful launch.
22. Eckener, H.: Das Ende des Zeppelinschen Luftschiffes, in: Frankfurter Zeitung, No. 19 from 20 January 1906, p1
23. Anonymous: Der Motorballon des Majors v. Parseval, in: Die Welt der Technik, Issue 1906, No. 19 from 1 October 1906, p390
24. Seifert, J.: Die Luftschiffwerft und die Abteilung Seeflugzeugbau der Luft-Fahrzeug-Gesellschaft in Bitterfeld (1908-1920); Bitterfeld 1988, p68-70
25. Schütte, J.: in: Schiffbau und Schifffahrt, Issue 14, 1929
26. Hergesell, H.: Mit Graf Zeppelin im Luftschiff durch die Schweiz. 1908
27. Anonymous: Zeppelin in Berlin. In: „Vorwärts“. Supplement No. 201 from 29 August 1909
28. Zeppelin, F. jr.: Die Luftschifffahrt und die modernen Luftfahrzeuge. Vortrag gehalten auf der ILA am 17. Juli 1909. In: Denkschrift der ersten Internationalen Luftschifffahrts-Ausstellung zu Frankfurt a. M. 1909, p267
29. Colsman, A.: Luftschiff voraus!, Munich 1983, p102
30. Zeppelin, F.: Die Einzelheiten der Fahrt, in: Neue Freie Presse, Vienna 10 June 1913, p8
31. Hergesell, H.: Mit Zeppelin nach Spitzbergen, Berlin 1910, p280
32. Telefunken newspaper No. 10, February 1913, p90/91
33. Meyenburg, Th.: Die drahtlose Telegrafie im Dienste der Luftschifffahrt, in: Die Luftschiffhalle, 5 April 1910, p124
34. Telefunken newspaper No. 16, July 1919, p48ff.
35. Bericht des Kommandos der Hochseeflotte an das Reichs-Marine-Amt über die Teilnahme des Marineluftschiffes L 1 und der Flugzeuge an den Herbstmanövern der Hochseeflotte 1913, in: Die Marineluftfahrt bis zum Beginn des Weltkrieges 1914, supplement volume, Document No. 99
36. Sauter, M.: Von Hubers „Moschte“ und Schüssleders gelöteten Bettflaschen, in: Schwäbische Zeitung No. 207 from 7 September 1988, p3
37. Grosz, Petr M./Schmeelke, Michael: Die Riesenflugzeuge des Zeppelin-Konzerns 1914 bis 1918, in: Zeppelins Flieger, Friedrichshafen, 2006, p67
38. Anonymous: Graf Zeppelin gestorben, in „Vorwärts“, Zentralorgan der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands, 9 March 1917, p2
39. Schützinger, H.: Graf Zeppelin und der Bodensee, in: Zeppelin-Denkmal für das deutsche Volk, Stuttgart 1925, p236
40. Eckener, H.: Im Zeppelin über Länder und Meere, Flensburg 1949, p64