Histoires de la mer by Jacques Attali -- Read -- Imperial Library of Trantor

Index

Couverture Page de titre Introduction Chapitre 1. L’univers, l’eau et la vie

Naissance de l’univers et de l’eau Naissance du système solaire et arrivée de l’eau sur les planètes L’arrivée de l’eau sur la Terre La formation des océans et les premières rétroactions positives de la vie La vie multicellulaire et les supercontinents

Chapitre 2. Eau et terre : de l’éponge à l’homme

Complexification de la vie dans les océans La vie passe sur la terre ferme Premiers mammifères et séparation des océans Stabilisation des océans et premiers primates Premier voyage marin de primates, première embarcation Marcher enfin debout et Gulf Stream Premiers hommes : Homo erectus ; premières traversées maritimes

Chapitre 3. Premiers voyages humains sur les océans

Dans le Pacifique Golfe Persique et Méditerranée Les « peuples de la mer » : Phéniciens et Grecs d’Asie Mineure Carthaginois, Grecs et Perses se disputent la Méditerranée Rome et Carthage se disputent la Méditerranée

Chapitre 4. La conquête des mers avec rames et voiles

La Chine se ferme à la mer La Chine s’ouvre à la mer Une dynastie venue du désert, plus maritime que toutes les autres Les Ming, ou le nouveau refus de la mer En Méditerranée, effondrement maritime du pouvoir romain Renouveau par l’islam de la Méditerranée orientale Face à l’islam et à Byzance, deux nouvelles puissances maritimes : Venise et Gênes Croisades et puissances maritimes : victoire de Venise Gênes devient la grande rivale de Venise Peurs de la mer dans les empires continentaux : la Grande Peste Baltique et Atlantique, sources du pouvoir de la Flandre Bruges, premier cœur du monde européen Venise devient le centre du monde marchand Première tentative française : la guerre de Cent Ans se joue sur la mer Anvers : troisième cœur et domination de la mer du Nord 1488-1498 : la décennie du monde Deuxième chance pour la France, en vain Parenthèse génoise, bataille de Lépante, fin de Venise L’essor hollandais et le mare liberum Arrivée en Chine des Européens, par la mer Troisième et quatrième tentatives françaises de devenir une puissance maritime, en vain Les mouvements vers l’Amérique : migrants et esclaves Émergence de la puissance anglaise Cinquième tentative française, en vain : le désastre de 1763 La guerre d’Indépendance des États-Unis se joue sur la mer : sixième chance de la France

Chapitre 5. La conquête des mers avec le charbon et le pétrole

La vapeur, une idée française La Révolution française se joue sur la mer Quand l’Empire se perd, faute de marine Domination britannique : la fin de la voile, le début de la vapeur, sur l’Atlantique De la voile à la vapeur et à l’hélice Première guerre navale à moteur : la première guerre de l’Opium Les migrations vers l’Amérique Septième tentative maritime française Deuxième et troisième guerres navales à moteur : la Crimée et la Chine Guerre de Sécession et premiers sous-marins Illusions françaises, premier grand canal De nouvelles innovations, un deuxième canal Naissance, sur la mer, de nouvelles ambitions coloniales La guerre menace… sur la mer Premier porte-avions, grand naufrage Première Guerre mondiale : en mer, plus encore que dans les tranchées Traités de paix, crises et océans La Seconde Guerre mondiale commence et s’achève sur le Pacifique

Chapitre 6. La « boîte » ou la globalisation maritime

La demande de mer est énorme La révolution de la « boîte » La généralisation de la « boîte » Un commerce mondial maritime plus florissant que jamais Le triomphe des ports du Pacifique L’industrie navale devient aussi asiatique Le travail en mer devient asiatique Les câbles sous-marins, qui font encore l’essentiel du transport des données, restent américains Les industries de la mer La huitième tentative française Le commerce illégal et criminel : une circulation facile La piraterie et le terrorisme : deux obstacles dérisoires au commerce Au total, qui possède la mer ?

Chapitre 7. Aujourd’hui, la pêche

La population actuelle des mers et des océans Que pêche-t-on ? Comment pêche-t-on ? L’épuisement des réserves de pêche L’aquaculture L’économie de la pêche

Chapitre 8. La mer comme source de l’idéologie de la liberté

La mer comme lieu d’apprentissage des exigences de la liberté La mer comme source de l’esprit d’entreprise La mer comme chemin d’évasion La mer comme source d’inspiration des héros de la liberté La mer comme source d’inspiration de la liberté au cinéma La course en mer comme spectacle de la liberté Les loisirs de la mer comme ersatz de la liberté

Chapitre 9. Demain : l’économie de la mer

L’avenir du transport de marchandises et de l’économie maritime De nouvelles routes Les futures grandes entreprises du monde marin De nouvelles technologies de transport maritime Et si le transport de données remplaçait le commerce maritime ? Les ressources sous-marines, bientôt disponibles Quelles nations domineront économiquement la mer ? Et la France, une neuvième tentative ? Pourra-t-on quand même réussir sans accès à la mer ?

Chapitre 10. Demain : géopolitique de la mer

La géopolitique maritime de la guerre froide Premières escarmouches maritimes d’une éventuelle troisième guerre mondiale Futurs espaces dominants, sources de confrontations futures Les détroits, lieux de conflits potentiels L’Arctique, lieu de passages et de revendications Les zones de passage des câbles sous-marins Pour gérer ces menaces, des marines de guerre

Chapitre 11. Demain : la mer peut-elle mourir ?

L’insuffisance de l’eau potable L’épuisement prévisible du sable de la mer L’épuisement prévisible de la vie dans la mer La concentration de la population sur les côtes L’activité humaine provoque l’accumulation des déchets Les émissions de CO2 entraînent un réchauffement et une acidification de la mer Le réchauffement entraîne une hausse du niveau de la mer Des déplacements de population Une nouvelle extinction de masse a commencé Après nous, malgré nous, la mer…

Chapitre 12. Sauver la mer

Ce que chacun peut faire pour être plus positif à l’égard de la mer Ce que les médias doivent faire pour être plus positifs à l’égard de la mer Ce que les entreprises doivent faire pour devenir positives à l’égard de la mer Ce que les gouvernements doivent faire pour agir de façon positive à l’égard de la mer Ce que la communauté internationale doit faire pour agir de façon positive à l’égard de la mer Création d’une Organisation mondiale des océans (OMO) disposant de vrais pouvoirs

Conclusion Remerciements Bibliographie Sources des schémas et des cartes Crédits photographiques Du même auteur Index Cahier photos Page de copyright Table

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