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Automobile Zeitgeschichte: Das waren die Fünfzigerjahre
1950: Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd, der Papst fährt Lancia, Alfa Romeo präsentiert den völlig neuen »1900«
1951: Der Fortschritt macht zukunftsweisende Sprünge mit Benzineinspritzung, Turboaufladung, Servolenkung und Sicherheitskarosserie. Zu den aufregenden Neuheiten gehören Adenauer-Mercedes und Plaste-Trabant
1952: Sicherheit wird immer größer geschrieben, nach Mercedes dieselt schon Borgward, der neue Taunus 12M kurbelt das Ford-Geschäft an, und weltweit sind PS gefragt
1953: Selbsttragende Pontonkarosserien setzen sich durch, und bei Opel passt die Schwiegermutter sogar in den Kofferraum
1954: Ein Jahr der Automobil-Legenden mit Alfa Romeo Giulietta Sprint, Borgward Isabella, Mercedes 300 SL, Porsche Speedster
1955: Schritt für Schritt mehr Sicherheit, Sparsamkeit und Leistung, Star des Jahres ist der neue Citroën, und der Kleinstwagenboom überschreitet seinen Gipfel
1956: Komfort und Leistung über alles
1957: Die Automobilindustrie versteht keinen Spaß, in Frankreich wird das Benzin rationiert und der 300 SL Roadster löst den »Flügeltürer« ab
1958: Es geht aufwärts. Mit Hubraum, Leistung, Luxus und Geschwindigkeit
1959: Dunlop-Scheibenbremsen im 3,2-Liter-BMW 502 Super V8, neue 220-Baureihe bei Mercedes-Benz, Porsche entfernt sich konsequent von VW
1960: Das erste deutsches Automobil mit Luftfederung ist ein Borgward, NSU präsentiert seine Wankelmotoren, US-Autos werden als »Unsafe at any Speed« verschrieen
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