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Index
Sommaire
Avertissement
Abréviations
Remarque
Introduction Histoire des pirates et des corsaires Pirates et corsaires dans l'Histoire
La piraterie dans la Méditerranée antique
L'Antiquité classique et la piraterie
La notion de piraterie chez les auteurs anciens, ses implications
La piraterie, les traités maritimes et l'État
Les frontières maritimes des États et les entraves à la liberté des mers
Le droit de commercer
Militarisation des frontières maritimes, coercition et interdiction de naviguer
La violence d'État et ses formes maritimes
L'encadrement juridique de la piraterie
Guerre, mercenaires et pirates : des contours très flous
Mode opératoire, contre-mesures et économie de la piraterie
Navires et tactique
La razzia
L'abordage
Le partage du butin
Les naufrageurs ?
Les contre-mesures
L'architecture navale
Les formes de la navigation
La défense armée
Le recyclage commercial du butin et l'économie : la complicité des États
Esquisse historique
La période classique
La piraterie hellénistique
Rhodes et Rome, « gendarmes des mers » ou « ripoux » ?
Piraterie impériale ?
Pirates, piraterie et corsopiraterie en Europe au Moyen Âge
La piraterie dans les mers du Nord au haut Moyen Âge (Ve-XIIe siècle)
La piraterie, une notion problématique pour le haut Moyen Âge
Avant les Vikings : aperçus sur le très haut Moyen Âge
Les Vikings étaient-ils des pirates ?
Les raids vikings : fonctionnement, réactions, résultats
Après les Vikings : la piraterie aux XIe et XIIe siècles
L'essor de la piraterie en Europe du XIIIe au XVe siècle
« Larrons de mer » et crimes « d'escumerie »
La genèse des marques et représailles
La majesté en mer
La corsopiraterie au sud de l'Europe
L'essor des pirateries atlantique et nordique
Le pirate contre les royaumes
Pirates et piraterie en Méditerranée orientale au Moyen Âge
De la Mare nostrum au lac musulman (Ve-IXe siècle)
D'un équilibre à l'autre (IXe-XIIe siècle)
La domination latine à partir du XIIIe siècle
La piraterie musulmane en Méditerranée au Moyen Âge
La piraterie, une notion purement historiographique ?
Les opérations navales
La piraterie méditerranéenne, un phénomène récurrent et universel
Les phases successives des attaques navales musulmanes
L'activité navale à la lumière des textes arabes : piraterie ou service commandé ?
Les relations entre le pouvoir musulman et les marins des côtes musulmanes de la Méditerranée
L'avis des juristes
Les pouvoirs musulmans et les marins
Course et piraterie entre Europe et Caraïbes (XVIe-XVIIe siècle)
Entre course, contrebande et piraterie, la conquête des mers lointaines au XVIe siècle
Le XVIe siècle : l'âge d'or de la piraterie française
L'Angleterre et la piraterie d'avant-guerre (1485-1585)
Les « Chiens de mer » d'Élizabeth Ire à l'assaut des Antilles (1585-1603)
La naissance des « gueux de mer » et la contre-course espagnole
Course et piraterie en Europe de l'Ouest et aux Antilles : des dernières guerres de Religion aux premiers conflits économiques (1604-1660)
La Grande-Bretagne ou la Navy pirate
Les Provinces-Unies entre « guerre mondiale protestante » et monopole commercial
L'Espagne ou la contre-course dunkerquoise
Les courses françaises à l'époque du Cardinal
Les ressorts de la course ponantaise sous le règne louis-quatorzien
Le cadre juridique de la course : une législation stabilisée
Le Conseil des prises sous Louis XIV
Les officiers des amirautés et leur rôle dans le circuit de la course
Les pratiques corsaires sous Louis XIV
Vous avez dit corsaire ?
L'homme corsaire
La course et son ordinaire
Les armements mixtes, course déléguée ou course au service de l'État ?
« Il faut se résoudre à faire la course »
De la flibuste à la « forbannerie » (1650-1720)
Les grandes heures de la flibuste indépendante (1650-1685)
Une dominante britannique (1655-1672)
La période française (1673-1685)
Le glas de la flibuste : misère ou fortune, éclatement géographique
L'éclatement de la flibuste
La flibuste domestiquée
Les forbans : mythes et réalités
Le corso en Méditerranée (XVIe-XIXe siècle)
Le laboratoire méditerranéen Course et piraterie aux XVIe et XVIIe siècles
Corso et razzias au XVIe siècle
L'apogée du corso méditerranéen : 1570-1645
Conséquences et retombées du corso
Le corso face aux transformations méditerranéennes du second XVIIe siècle
Déclin de la stratégie corsaire et fin du corso en Méditerranée (XVIIIe-XIXe siècle)
Adoption et abandon de la stratégie corsaire
La fin du corso, « brigandage maritime sous couvert de religion » (Michel Fontenay)
Course et piraterie dans l'espace atlantique (XVIIIe-XIXe siècle)
La guerre de course britannique (1777-1815)
La course dans la Royal Navy
« Prize money was the chief attraction of naval service » (Daniel A. Baugh)
L'attrait ambigu des parts de prise
Le cadre juridique des prises
Une chance réservée aux « happy few »
La course privée des « privateers »
Le cadre réglementaire
La lettre de marque
Le traitement des prises
Les différents types de corsaires britanniques
Les bâtiments de guerre privés
Les navires marchands armés
Les bâtiments de la Compagnie des Indes
Les zones d'activité
Les bâtiments de guerre privés de haute mer
Les corsaires coloniaux
La guerre de course française en Atlantique sous Louis XV et Louis XVI (1744-1783)
La guerre de course sous Louis XV
La guerre de Succession d'Autriche (1744-1748)
La guerre de Sept Ans (1756-1763)
La guerre de course sous Louis XVI
La guerre de course française en Atlantique sous la République et le Premier Empire (1793-1815)
La guerre de course française sous la République
La guerre de course française sous le Premier Empire
La course maritime en Amérique, de la guerre anglo-américaine de 1812 aux indépendances de l'Amérique espagnole (1812-1823)
Course et piraterie dans le monde asiatique (XVIe-XIXe siècle)
Corsaires et pirates dans l'océan Indien (1500-1850)
La domination maritime des Portugais (1502-1620)
Retour des pirates (1620-1750)
La paix britannique (1750-1850)
Piraterie en Asie orientale (XIVe-XIXe siècle)
Constances et variations dans le temps
Qui sont les pirates asiatiques ? Quelles sont leurs victimes ?
Des « pirates » très intégrés
La question des États et peuples « pirates »
Les Européens en Asie : des pirates d'un genre particulier ?
La lutte contre la piraterie
La piraterie en mer d'Oman au XIXe siècle
Renouveau de la piraterie dans le monde (XXe-XXIe siècle)
Pirates et corsaires au XXe siècle : fortunes de mots
La piraterie à l'époque contemporaine
Définir juridiquement la piraterie
La piraterie en chiffres
Une connexion : piraterie et terrorisme ?
L'insécurité dans le golfe de Guinée au XXe siècle
Un demi-siècle d'insécurité
Une structure sociale malmenée, parfois disloquée
Un développement en échec face à la malédiction des richesses
Armes et enfants-soldats, éléments d'une culture de violence enracinée dans deux décennies de conflits
L'insécurité en mer dans le golfe de Guinée, prolongement des crises à terre
Des réponses nationales, régionales et internationales encourageantes
Le cadre de sécurité de la Communauté Économique Des États de l'Afrique de l'Ouest, dominé par le Nigéria
Une prévention décevante
Les succès incontestables mais limités des stratégies de résolution et de sortie des crises
Les difficultés de stabilisation durable
Une insécurité en mer persistante car enracinée à terre
Le défi incertain du delta du Niger
Comme au Sahel, la lutte contre l'insécurité côtière ne doit pas connaître les frontières
La piraterie somalienne de la fin du XXe siècle au début XXIe siècle
La piraterie somalienne : naissance et développement
Caractéristiques et organisation de l'activité
L'impact et la fin de la piraterie
D'un côté à l'autre de l'Afrique : la fin de la piraterie somalienne et la piraterie du golfe de Guinée
Piraterie maritime en Asie du Sud-Est (1991-2014)
Des années 1990 aux années 2000 sous influence nord-est asiatique
Les bateaux fantômes au sud de la Chine
Les réactions régionales sous influence japonaise
Des années 2000 aux années 2010 sous influence américaine
Piraterie et terrorisme
Les réactions des États riverains
Les années 2010 sous influence sud-est asiatique ?
Retour des anciens pirates et des anciennes pratiques
Information Fusion Centre et autres initiatives
Conclusion : de Malacca à Makassar ?
Le pirate, le corsaire et l'archéologue
L'archéologie des navires corsaires : la parole est aux épaves !
Une fouille archéologique au long cours
La richesse d'un double témoignage
Recherches sur des épaves de navires de pirates des XVIIe et XVIIIe siècles à l'îlot Madame, Sainte-Marie de Madagascar
William Condon et le Fiery Dragon
Recherches archéologiques : méthodes
Analyse géographique
Recherches sonar
Recherches archéologiques du Fiery Dragon
Stratégie
Résultats
Recherches archéologiques de « l'épave du chenal »
Stratégie
Résultats
Recherches terrestres
Administration des artefacts
Enregistrement de données de base
Enregistrement des objets archéologiques
Bilan et futures démarches
Course, piraterie et archéologie sous-marine
Le projet Utrecht
Le Whydah, un navire négrier devenu vaisseau pirate
Le Quedagh Merchant, le trésor de William Kidd au cœur d'une aire marine protégée
Conclusion : du mythe au virtuel
Le pirate de « l'Âge d'or » : élaboration d'un mythe (XVIe-XIXe siècle)
L'image, l'écran et la toile
Glossaire
Types de navires
Bibliographie
Ouvrages généraux
Droit, Course et Piraterie
Antiquité
Moyen Âge
Temps modernes
De la Révolution à la suppression de la course
De la piraterie depuis 1856
Rapports relatifs à la piraterie contemporaine
Archéologie
Liste des auteurs
Index des noms de personnes (et dynasties)
Index des noms de lieux (villes, îles, régions)
Table des cartes et des graphiques
CNRS Éditions
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